前言：自駕族的兩難，用「追車」完美破解
四國德島有個特別的交通工具：世界首創、能同時在馬路與鐵軌上行駛的 DMV (Dual Mode Vehicle) 雙模式車。
但對於自駕家庭來說，搭乘 DMV 有一個問題：車子該怎麼辦？ 如果全家上車，到了終點站還要想辦法轉車折返回來取車；如果留司機一個人開車到終點站接駁，司機又無法體驗到。
經過評估，我們決定採取一個兩全其美的折衷方案：不搭車，直接去「阿波海南站」看它變身！ 事實證明，這個決定非常值得，近距離看到車輛變身從公路轉為鐵路出發。
內容目錄
💡 德島 DMV 追車懶人包－阿波海南站
- 導航定位： 阿波海南駅
- 停車資訊： 車站旁備有免費停車場
- 觀賞班次： 建議事先上官網查好時刻表，提早 15 分鐘抵達等待。
- 觀景設施： 站內設有「特別拍照區」，可以安全且無死角地觀賞車輛切換。
- 推車/親子友善度： 🌟🌟🌟🌟🌟 車站平面移動方便，看巴士變身是小孩的最愛，不搭車也不用擔心小孩在車上坐不住。
DMV 的前世今生：什麼是雙模式車？
DMV (Dual Mode Vehicle) 顧名思義就是能「兩棲」行駛的車輛，在一般道路上，它是輪胎行走的公車；開到鐵軌上時，車身降下鐵輪，瞬間變成靠軌道行駛的火車。
這條由「阿佐海岸鐵道」營運的路線，最初是因為四國偏鄉人口老化、鐵路搭乘率年年下滑，面臨廢線危機，為了拯救這條地方命脈，耗費多年研發，終於在 2021 年 12 月正式讓 DMV 上路營運，成為全世界第一條正式商業運轉的雙模式車路線，這不僅解決了偏鄉的最後一哩路，更成功吸引了像我們這樣來自世界各地的鐵道迷與觀光客。
DMV 路線與訂票攻略（給想搭車的旅人）
如果你們不是自駕，或是時間非常充裕想親自搭乘，這裡也整理了實用的搭乘資訊：
1. 行駛路線與停靠站
DMV 主要串聯德島縣的「海陽町」與高知縣的「東洋町」，路線分為三段：
- 公車模式（起點）： 從德島的「阿波海南文化村」出發，以公車型態開至「阿波海南站」。
- 鐵道模式（中段精華）： 在阿波海南站變身為火車，行駛鐵軌至高知縣的「甲浦站」。
- 公車模式（終點延伸）： 在甲浦站變回公車，開往「海之站東洋町」或「道之站宍喰溫泉」。
- 假日限定路線： 週末與國定假日，每天會有一個往返班次，特別延伸開往高知縣的「室戶岬」與「室戶廢校水族館」。
2. 最大載客量僅 16 席，但意外地好買？
這台車載客量極低，一輛車最多只能容納 16 名乘客，官方建議乘客提前至預約專用網站 「發車オ～ライネット (Japan Bus Online)」 進行線上購票（因為不接受電話預約），但根據我們現場觀察與實際預約系統的狀況，看起來空位非常多。
不過為了保險起見，如果是專程前往，建議還是先上網查一下剩餘座位，官網連結在這裡。
3. 行李與推車限制
- 車上沒有廁所，上車前請務必在各停靠站的設施先解決。
- 隨身行李的長、寬、高總和必須在 120 公分以內。
- 如果需要攜帶嬰兒推車 (ベビーカー)，官方規定在線上訂票前，必須「先打電話到宍喰站 (0884-76-3700) 確認」，這對外國旅客來說是一大門檻，也是我們推薦自駕家庭直接選擇「在站外觀看」的另一個主因。
巴士變火車的魔幻時刻
時間一到，遠遠就看到這台色彩鮮豔的小巴開進了阿波海南站。車站非常貼心，特別設置了專屬的拍照區，讓遊客可以站在第一排搖滾區看車子變身。
當小巴駛入切換軌道定位後，神奇的事情發生了！車頭與車尾的鐵軌輪會緩緩降下，將原本前輪的橡膠輪胎頂起懸空。
最有趣的是，我們站在外面看得目瞪口呆，但在這短暫的轉換期間，坐在車上的乘客其實是看不到外面輪胎變化的！ 車廂內的螢幕會同步播放變身影片讓乘客了解狀況，所以我們這些在車外拍照的自駕客，反而擁有了最完美的視角。
就在 DMV 變身完畢、以火車姿態緩緩駛離的同時，月台的另一側，剛好有一台 JR 列車也準備發車。
這台停靠在站內的是隸屬於 JR 四國牟岐線的「1000型柴聯車」，這款列車最特別的地方，在於它只有孤零零的「一節車廂」（在日本鐵道稱為「単行」），印象中在台灣沒有看過這樣的場景。
一邊是新科技、會變形的雙模式小巴，另一邊則是充滿復古生活感、只有一節車廂的經典柴聯車，極端對比的兩輛列車在鄉間車站交會，意外的驚喜。
甘單共筆記
- 必查時刻表： DMV 班次不多，千萬別抱著「順路看」的心態，出發前務必上官網確認抵達「阿波海南站」的時間，避免現場乾等。
- 定點追車最輕鬆： 直接免去煩惱「推車規定」與「接駁折返」的問題。大人不用折騰，小孩看變形一樣超開心，絕對是自駕族最聰明的解法！
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